陜西寶雞市構(gòu)建渭河河堤慢行交通系統(tǒng)
渭河岸邊 綠道綿延(身邊的綠道④)
綠道上的騎行者。 |
渭河岸邊成為市民休閑好去處。 |
數(shù)座橋梁橫跨渭河寶雞段。 |
核心閱讀
陜西寶雞市渭河南岸,綿延30多公里的綠道從城西的渭濱區(qū)蜿蜒到城東的高新區(qū),在此基礎(chǔ)上形成的慢行交通系統(tǒng),成為城市交通的重要組成部分。精心規(guī)劃、建設(shè)、管護的城市綠道,方便人們健身休閑,切實增強了群眾的獲得感、幸福感。
秋日的渭河,水面平靜,時有微波。
陜西寶雞市渭濱區(qū)渭河南岸河堤上的綠道岸邊,槐樹、梧桐樹等開始有了黃葉。風(fēng)一吹,葉片飛向河心,落在一只小鴨子頭上。鴨子嘎嘎叫著,抖抖翅膀,又驚起了蘆葦蕩里的白鷺……
“白鷺飲朝華,夕照覓晚唱,人在畫中游,山色映湖光……”這是一首附近居民耳熟能詳?shù)母。多年來,依托渭河生態(tài)公園建設(shè),寶雞市逐步在渭河南北兩岸分別建設(shè)綠道,由此構(gòu)建渭河河堤堤面自行車及步行交通系統(tǒng)。渭河岸邊,綠道不僅串聯(lián)了沿線景觀節(jié)點,給這座曾獲“聯(lián)合國人居獎”的城市增添了人與自然和諧共生的詩意,更讓當(dāng)?shù)厥忻褡叱黾议T就能鍛煉,增強了獲得感、幸福感。
巧規(guī)劃,拓展水上空間,實現(xiàn)貫通循環(huán)
渭河,黃河最大支流,橫貫寶雞224公里,其中市區(qū)段長30多公里,始終是寶雞生態(tài)環(huán)境治理特別是水環(huán)境治理的重中之重。
在渭濱區(qū),渭河南岸一段近4公里長的河堤綠道,曾因改造空間小、支流入渭口多、建設(shè)難度大,成為寶雞市慢行交通系統(tǒng)建設(shè)中的“堵點”、居民口中的“槽點”。如今,放眼望去,草坪、花海、碧水,一路風(fēng)景,這段綠道是如何“升級”的呢?
從攔河閘到茵香河入渭口之間近4公里長的道路,當(dāng)?shù)鼐用穹Q為濱河大道。渭河市區(qū)段共有17條支流,濱河大道上就有4個河流入渭口,附近密布住宅區(qū)、學(xué)校、企事業(yè)單位、便民集市等。不像北岸地勢相對開闊,河堤與馬路都可以修得“敞亮”,南岸采取的是堤路結(jié)合的建設(shè)方式,堤就是路、路就是堤,馬路邊緣到河道護坡的距離十分狹窄,缺少建設(shè)健步道、騎行道、小公園的空間。
當(dāng)時負責(zé)南岸建設(shè)項目的齊清孝如今是寶雞市水土保持工作站站長。他介紹:“我們和規(guī)劃設(shè)計專家經(jīng)過多次勘察、討論,最終決定,既然路面上沒空間,不如從水上找!
根據(jù)渭河南岸實際情況,規(guī)劃設(shè)計者把騎行道與健步道分層設(shè)計:河堤上,綠化帶與騎行道并行,在河堤內(nèi)側(cè)打造懸空式健步道和親水平臺,既能滿足群眾健身需求,又能讓群眾享受到親水樂趣。
“南岸有了空間之后,步道怎么實現(xiàn)相互貫通、大小循環(huán)?南北兩岸能連接起來嗎?”齊清孝指著總設(shè)計圖說,這段綠道沿線有多座橫跨渭河的橋梁,做好綠道與跨渭河橋梁之間的銜接,健身步道的閉環(huán)就形成了。
“僅僅連接還不夠,我們在橋梁與綠道連接的節(jié)點處,設(shè)計讓步道分成‘兩路’,一路拾級而上走入橋梁上的人行道,一路直行從橋梁下穿過,這樣就能圍繞橋梁形成循環(huán)健步道!饼R清孝說。
于是,解難題、通堵點的巧妙規(guī)劃設(shè)計,接續(xù)斷點、綿延綠道,串聯(lián)起渭河南岸的河流、公園、居民區(qū),讓人與自然和諧共生的美麗畫卷鋪展在眼前。
抓細節(jié),因地制宜營造“一河一景觀”
周末,陽光和煦、河風(fēng)輕撫。草坪上,孩童盡情玩耍,老人舞劍健身,騎行道上的人們一邊騎車,一邊觀賞渭河美景……
走在綠道上,齊清孝指著地面上的陶磚說:“這段騎行道,是沿渭河綠道中最開始使用陶磚的‘試驗段’!敝埃G道建設(shè)常用彩色路面區(qū)分騎行道和步行道,下雨天容易積水,時間長了鮮艷的顏色也會脫色。經(jīng)過尋找、測試,建設(shè)方最終在陜西渭南市富平縣找到這種陶磚!斑@種材料透水性能好,顏色也不容易脫落!饼R清孝說。
說話間,市民齊樂帶著孩子騎自行車路過。齊樂說:“這里一側(cè)是綠化帶,一側(cè)是精美的生態(tài)微景觀,騎行道在中間,既有綠意盎然,又有彩色地面蜿蜒向前,讓人眼前一亮,我和孩子經(jīng)常來這里騎行。”
近4公里的步道,雖然不長,卻需跨越4條渭河支流,沿途的景觀設(shè)計也用了不少心思。
齊清孝介紹,根據(jù)4條支流流量大小、實地情況,設(shè)計者營造了“一河一景觀”——石壩河入渭口緊鄰竹林叢生的口袋公園東坡園,于是用一座古樸的人行吊橋連接起東坡園與綠道;水流量較小的沙河以汀步石為橋,水流淌過石頭間的縫隙,不影響流速,還能讓群眾與水親密接觸;龍山河水流量相對較大,于是建造了一座梁板橋,橋面塑木板顏色與周圍景色相融合,既美觀又安全……
今年,作為這段綠道終點的茵香河段,被納入寶雞市提升渭河市區(qū)段重要節(jié)點工程之一,規(guī)劃建設(shè)連接渭濱區(qū)與高新區(qū)的綠道長廊。綠道長廊建成后,走綠道從渭濱區(qū)到高新區(qū)不再需要繞行主干道,出行將更加便利。
精管護,為群眾提供良好服務(wù)和環(huán)境
綠道建好,更要管好,負責(zé)這一區(qū)域管護的寶雞市渭河攔河閘工程管理中心責(zé)任在肩!奥访婷抗锒及才帕吮崋T、巡邏員,河面上安排小船定期清理水面垃圾。”該管理中心主任陳煥榮說。
“去年,我們還探索引進了智能視頻監(jiān)控系統(tǒng),在聯(lián)盟橋到東嶺廊橋之間先行先試。一旦發(fā)現(xiàn)有人超過設(shè)定警戒線、靠近水邊,系統(tǒng)就自動發(fā)出警報并通過喇叭提醒。”陳煥榮說。
今年,寶雞聯(lián)盟橋和橋下的一湖水吸引了很多市民和游客。藍天白云映襯著瑰麗的聯(lián)盟橋,不少人喜歡站在綠道的親水平臺上,與波光粼粼的渭河親密接觸。
拍照打卡的人越多,保潔、設(shè)施維護的壓力也越大。根據(jù)需要,管理中心在游客最多的親水平臺周邊增加了管護人員。“一是保障便民設(shè)施正常運轉(zhuǎn),二是保持整個區(qū)域干凈整潔,為群眾提供良好的服務(wù)和環(huán)境。”陳煥榮說。
如今,在寶雞市渭河南岸,綿延30多公里的綠道從城西的渭濱區(qū)蜿蜒到城東的高新區(qū),在此基礎(chǔ)上形成的慢行交通系統(tǒng)已成為城市交通的重要組成部分。綠道上,臨河的護欄延伸向遠方,燈柱上的音箱播放著舒緩的樂曲,人們腳步悠閑。
《 人民日報 》( 2024年10月14日 14 版)
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