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推動軌道交通裝備綠色低碳轉(zhuǎn)型

首份純電新能源機(jī)車碳足跡報告發(fā)布(美麗中國)

本報記者 李心萍
2024年07月01日06:50 | 來源:人民網(wǎng)-人民日報
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  中國中車發(fā)布的系列化新能源機(jī)車。
  劉秀珍攝(人民視覺)

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  日前,中國中車發(fā)布7款系列化新能源機(jī)車,并發(fā)布了全球首份純電新能源機(jī)車碳足跡報告。系列化新能源機(jī)車的研制,可以有效減少二氧化碳和污染物排放,是我國軌道交通裝備綠色低碳轉(zhuǎn)型的具體實踐。

  

  6月28日,中國中車股份有限公司發(fā)布7款系列化新能源機(jī)車,包括“內(nèi)燃發(fā)動機(jī)+動力電池”、動力電池、氫燃料電池三種動力配置。系列化新能源機(jī)車可實現(xiàn)低排放、低噪聲、高效率運(yùn)行,有效解決老舊內(nèi)燃機(jī)車存在的油耗大、排放高、噪聲大等問題。同時,中國中車發(fā)布了全球首份純電新能源機(jī)車碳足跡報告。該報告由國際權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行核查并頒發(fā)ISO14067產(chǎn)品碳足跡證書。

  “系列化新能源機(jī)車的研制是中國中車致力于推動我國軌道交通裝備綠色低碳轉(zhuǎn)型的具體實踐!敝袊熊嚳偨(jīng)理馬云雙說。

  精確測算產(chǎn)品全生命周期的二氧化碳排放軌跡

  “我們的碳足跡報告,通過實景結(jié)合建模的方式,精確測算了新能源機(jī)車產(chǎn)品從鐵礦石到完成30年服役期后被回收處置、全生命周期的二氧化碳排放軌跡!敝袊熊囖D(zhuǎn)型辦綠色低碳組副組長王菲菲說。

  在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié),小到機(jī)車上的每一個螺絲、螺母,大到車體、輪對、轉(zhuǎn)向架等零部件生產(chǎn)制造,原料材料的獲取,以及總裝過程的碳排放,都進(jìn)行了精準(zhǔn)測算。

  記者了解到,核算過程共涉及9.7萬多個數(shù)據(jù),全部來自中車大連公司、資陽公司、戚墅堰公司的實景數(shù)據(jù),真實反映產(chǎn)品生產(chǎn)制造情況;對于難以直接獲取的排放因子,則全部來自國際權(quán)威數(shù)據(jù)庫中的背景數(shù)據(jù)。

  最終,認(rèn)證證書顯示,1000千瓦“內(nèi)燃發(fā)動機(jī)+動力電池”機(jī)車碳足跡為7.40千克二氧化碳當(dāng)量每公里;1000千瓦動力電池機(jī)車碳足跡為7.92千克二氧化碳當(dāng)量每公里。

  觀察機(jī)車在各階段產(chǎn)生的碳排放量,可以發(fā)現(xiàn),產(chǎn)品服役使用階段對產(chǎn)品全生命周期碳足跡影響最大。

  以30年運(yùn)行周期、1000噸載荷、標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營時速的40%、電能消耗來自綠色電力為核算前提,每臺純電新能源機(jī)車服役期碳足跡降低94.2%,可減少碳排放4076噸;每臺“內(nèi)燃發(fā)動機(jī)+動力電池”新能源機(jī)車服役期碳足跡降低61.7%,可減少碳排放2735噸。

  關(guān)鍵部件采取輕量化設(shè)計,生產(chǎn)制造過程使用綠色電力

  記者了解到,系列化新能源機(jī)車的關(guān)鍵部件采取輕量化設(shè)計,牽引電機(jī)減重了22.5%,轉(zhuǎn)向架減重成效達(dá)6.7%,司機(jī)室鋼結(jié)構(gòu)零部件削減40%、底架零部件削減70%,有效降低原材料獲取、零部件生產(chǎn)及運(yùn)輸過程的碳排放。

  再比如,系列化新能源機(jī)車通過簡統(tǒng)化設(shè)計,統(tǒng)一不同區(qū)域、不同企業(yè)的零部件型號及規(guī)格,優(yōu)化組裝和檢修拆解流程,縮短維修階段物流距離,在原材料獲取階段碳排放降低5%。

  “此外,我們在生產(chǎn)制造過程中最大程度使用綠色電力,使綠電占電力消耗量超過20%,可實現(xiàn)制造及檢修階段碳足跡較被替代車型下降約52%。未來,隨著生產(chǎn)制造企業(yè)光伏發(fā)電的進(jìn)一步擴(kuò)容,這個比例還將繼續(xù)提升!蓖醴品普f。

  除了減少二氧化碳排放,系列化新能源機(jī)車在減少污染物排放方面,同樣表現(xiàn)出色。

  數(shù)據(jù)顯示,“內(nèi)燃發(fā)動機(jī)+動力電池”機(jī)車可實現(xiàn)氮氧化物減排45%、碳?xì)浠餃p排73%、一氧化碳減排83%。按照污染物排放降低45%計算,1臺機(jī)車每年可少排放4噸有害物質(zhì),減少碳排放374噸。

  規(guī);⒍鄻踊男履茉串a(chǎn)品需求,帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

  據(jù)介紹,通過采用混合動力最優(yōu)控制技術(shù),“內(nèi)燃發(fā)動機(jī)+動力電池”機(jī)車可確保柴油機(jī)始終在最佳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速下運(yùn)作。在加滿同一箱油,平直道牽引3000噸貨物的情況下,續(xù)航里程超過1100公里,是內(nèi)燃機(jī)車的1.7倍,節(jié)油率超45%。

  動力電池機(jī)車可兼容多種制式充電樁,充電功率超過870千瓦,最短充電時間少于40分鐘,可實現(xiàn)零下40攝氏度到零上40攝氏度的寬溫域運(yùn)行。氫燃料電池機(jī)車,加氫時間僅需要10到15分鐘,能有效保證機(jī)車作業(yè)能力和續(xù)航里程,能量利用效率較傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車提升超過80%。

  “系列化新能源機(jī)車將帶來規(guī)模化、多樣化的新能源產(chǎn)品需求,帶動上游基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵部件等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展!眹诣F路局總工程師兼設(shè)備監(jiān)督管理司司長田軍表示。

  《 人民日報 》( 2024年07月01日 13 版)

(責(zé)編:楊光宇、胡永秋)

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